规划南印度洋航线
自从买了琼之后，心里一直在计划下一步的航线，如何让我们在海上航行的更远，更多的去了解这个我俩所未知的世界是我们买船的初衷。从东南亚出发有很多条航线选择，比如方案1:往东行经菲利宾或印尼到澳洲;或者方案2:往西穿越红海抵达欧洲;再又方案3:往南经过马达加斯加或毛里求斯到达南非。
在去年的圣诞节之前，我一直在纠结选择哪条航线，往东到澳大利亚也许会更容易点也更适合我这种菜鸟，但到了澳洲之后再往东走就是逆风航行不是个明智的选择；往西穿红海到达欧洲是很多人喜欢的一条航线，但因为众所周知的索马里海盗问题，已经让很多水手望而却步。加上申根签证比较难申请的原因还有地中海高昂的消费，我一直在犹豫这条航线是不是合适的选择。
在没有认识Andrew夫妇之前，我并没有想过马达加斯加航线，因为我知道这条航线是环球当中最难也是耗时最长的，对于我这样的新手来说可能有点不合适。自从听了Andrew明年的航行计划之后，我查阅了大量的航海气象资料以及航海论坛，才发现南印度洋航线最难的部分是从马达加斯加到南非开普敦这一段，而从东南亚到马达加斯加这一航程相对来说会比较常规和容易，风很稳定，一直航行在东北季风和东南信风之中，对于像我这样的水手来说是个很好的学习和循序渐进增加经验的过程，也坚定了我们走南印度洋航线的想法。
下面是我查阅的一些航海气象和线路资料和大家分享：
信风带：又称为贸易风，平均位置在南北纬10度—28度附近，北半球吹东北信风，南半球吹东南信风。信风带的特征是风向常年稳定少变，风力3—4级，最大不超过5级，相对应的海浪在两米以内。帆船Sailing最合适的风力，大部分的环球水手在大洋当中都是朝着信风的方向航行。
自11月到次年4月，北印度洋在东北季风的控制下，风力一般为3—4级，被称为北印度洋航海的“黄金季节”。无论往西去红海或是往南去马达加斯加水手们都会在这个时间段离开东南亚。
- 普吉—斯里兰卡，航程约1100海里，最好的出发时间为1月—3月，海上吹东北季风；
- 斯里兰卡—马尔代夫，航程约420海里，最好的出发时间为1月—3月，海上吹东北信风；
- 马尔代夫—查戈斯，航程约600海里，最好的时间为5月—9月，南印度洋刮东南信风，中间可能会遇到赤道无风带；
- 马尔代夫—马达加斯加，航程约1530海里，最好的出发时间为6月，9月至10月，海上刮东南信风。因为查戈斯最多只能待28天，所以水手们都会在5月底或6月初出发。
相较于大西洋和太平洋来说，跨印度洋是艰难的，横渡大西洋只需要20—30天的时间，太平洋也只要几个月的时间，但想穿过印度洋最快也需要大半年甚至一年的时间。尤其是马达加斯加到南非开普敦这一段，（也就是穿过好望角）一千多海里的路程由于洋流，风暴、海峡风和“咆哮西风带”的因素，变得非常的不确定性，适合通过的时间大概从11月到来年的1月。不过那是Joan后面的计划，现在暂时不作规划。希望经过印度洋前半段的历练能够让L小姐和我有足够的经验去应对。
考虑到长航的枯燥和辛苦，我们打算在每一段长航当中招1到2名有经验的水手和琼一起航行，如果条件合适的话，我们会优先从参加我们的体验船员当中招募，毕竟相互熟悉和了解是长航当中相处很重要的一个因素，费用会按照国际通行的做法只适当收取一点基本费用，希望有更多的人能够加入到与JOAN同行的行列！