不在计划中的晚上航行
一直到凌晨三点左右，风才慢慢地变小了！
大副和我眯了一会，六点钟我们就解缆起航。出了两个岛的岬口之后，风又开始大了起来。我升起了主帆到一缩点前帆放出一半，在横风的作用下速度达到了六节。就这样平稳的行驶了四个小时风又渐渐的变小，我们重新发动了引擎，下午三点多钟琼顺利到达了Ko ROK岛，我们找了个深水锚球Mooring好就迫不及待地放下小艇上岛参观。
Rok是Lanta国家公园最漂亮的两个小岛，没有之一。中间有一条浅滩分隔，岛周围遍布着众多的珊瑚礁群，由于在离陆地比较远无人居住以及比较晚开放的原因，这里的海洋环境保护的非常好，海水也更加清澈透明，看着海里众多的海鲜，我决定明天无论如何也要想办法去尝试捕捞。
Rok并没有非常好的避风海湾，晚上东北风刮了起来，船有点晃，不过经过昨晚上的遭遇之后，这点晃对我们来说是小菜一碟。我们很早就进入了梦乡。第二天早上，L小姐用面粉做的饵料在船尾用渔线钓鱼，不一会儿就钓上来一条，太开心啦！我也下水抓了几只海参上来，今天的收获不错！我们总共钓了三条鱼抓了四只海参，（没想多抓因为海参不是那么容易烹制）准备晚上好好犒劳一下自己。
Rok实在是太漂亮啦！我们决定今晚还在这锚泊一晩第二天早上离开，下午我们上岛参观在岛上一家专门为游客准备午餐的餐厅我们又找到了淋浴室并痛痛快快冲了凉，太舒服啦！
傍晚L小姐从渔兜捞了一条快断气的鱼上来烹制，正在杀鱼的过程中东北风又刮了起来，起初我们并没有在意，以为跟昨晚差不多，但是后面风越来越大，浪都把船尾吊起来的小艇拍到了海面上发出“嘣嘣”的声音，旁边几条帆船都陆续离开了，怎么办？前天晩上所经历的一切还历历在目，难道这么快又要经受第二次！看着大副痛苦的眼神，我迅速打开了海图，明天我们要去的Lanta离这有二十海里并且有很好的避风港湾，顺利的话五个小时左右应该能到，以其停在这里受尽折磨不如尝试下夜航，唯一的风险就是渔网但一路过来发现泰国渔船都是下沉网，想到这点我立刻启动了引擎解缆离开，出了ROK的岬角，风和浪更大起来，我打起了十二分精神，朝着Lanta的方向前进，望着四面八方捕鱿鱼的船发出的绿色光芒，心中感到一些温暖及踏实也渐渐地放松下来……
经过六个小时与风浪博斗的航行过程，我们顺利抵达了Lanta，L小姐在这一路上的表现令我大感意外：沉着冷静没有一丝的慌乱！甚至主动要求掌舵了两个多小时，真是我的最佳拍档令我无比的佩服！
来到Lanta一个避风的锚地，我们开始下锚，但这次就没那么顺利，经过五六次的重复倒船就是抓不住，最后我们换了一个位置才总算锚住。这时已经是凌晨三点了，大副发现钓到的鱼以及抓的海参连同渔兜一并不见了，消失在茫茫的Andaman海之中……
管它呢！我们已经精疲力尽！
移锚
第二天我们睡到自然醒才起床。
爬起来第一件事就是上到甲板去看看外面，昨晚下锚的时候注意到这个海湾停了七八条帆船，现在有几条已经离开。由于靠近内陆的原因这里的海水就有点混浊，人也没有下水的欲望。我们吃过中饭放下小艇打算去岸上走走，了解一下租摩托车的价钱以及看看能不能在沙滩旁的酒店冲凉。靠岸后我们系好小艇来到公路上，没走多远就有一家修摩托车的铺子也出租摩托车，问了下价格250珠/天需要拿护照，我们直接向老板订了一辆明天用，然后在旁边的镇上逛了逛就返回了沙滩旁的酒店，在酒店的无边泳池度过了一个开心的下午时光傍晩才依依不舍返回船上。
第二天一早，我们上岸租了摩托车就开始了Lanta的环岛之旅，沿着海边的公路把Lanta整个逛了一遍，去了码头，去了Old town，去了灯塔公园还品尝了穆斯林的美食。下午四点左右我们还了摩托车在Lanta最好的酒店游泳池游泳，这时天空已经暗了下来，有点暴风雨来临前的感觉。大副和我匆忙换好衣服准备在下雨之前返回到船上。就在走到沙滩边时大雨倾盆而至！我们只好在沙滩旁的凉亭躲雨。过了一会儿，大副问我“Honey，琼是不是在移动啊”“开什么玩笑”我没好气的回答“你再仔细看看嘛“我望向了海湾琼停的位置，好像是有点不对啊！之前我们还摩托车的时候在公路边悬崖上还仔细观察了琼停的位置，由于海湾还锚了另外一条帆船距离琼非常远，锚在了海湾的外侧，当时我们还讨论那条船干嘛停的那么远，一点都没避到风。但现在她的位置已经在那条帆船的前面！“琼移锚了“我大叫起来，也顾不得还在下雨直接冲上了小艇，把油门轰到最大向着海中间的琼追去，另外一条帆船上的人也察觉到琼在走锚，一直在向我们挥手大叫。我此刻真希望小艇上的马达不是3.5匹而是35匹马力！
度过了人生当中最为迫切的二十多分钟，我们总算追上了琼，我发动了引擎叫大副掌舵我来收锚，发现锚上面还挂了一条拴着一块大石头的锚绳，不然她会漂得更快，3.5匹的马达有可能还追不上！我想想就觉得冷汗直冒，好彩！
重新下了锚，大副和我长出了一口气。是什么原因让琼走锚呢？我们已经在这里锚了两天两晚，琼的锚没有任何的移位，难道是刚才的暴风雨改变了流的方向造成的？我百斯不得其解（后来在和林先生的沟通中，觉得最大的原因可能是锚链放的不够长！第一天下锚由于是凌晨再加上比较疲倦可能比较马虎所致）。
移锚要是发生在我们在lanta游玩的白天怎么办？ Andaman海的海上将会岀现一条无主的帆船！
我想想就头皮发麻……
泰国甲米入境
12月5日一早，我们离开了Lanta这个让人心惊肉跳的地方前往Krabi。
一路上风力非常不错我们升帆航行，在Ko pu锚地遇上了CISILY的母船长，第二天在他的带领下我们顺利地到达了Krabi River Marina。
从11月26日兰卡威出发到12月6日抵达Krabi，我们已经航行了十一天，期间遭遇到许许多多的事情，无论从身体还是心理上都到了一个疲劳的阶段，所以我们计划在Krabi好好修整一段时间并办理入境手续。
Krabi是个新兴的旅游城市，按中国的说法应该算是个省会城市，不过人口不多只有40多万。地形地貌有点像广西桂林，典型的额斯特地貌。这也是我第一次进入泰国的一个城市，一切都是那么新奇有趣！印象最深的莫过于公路行驶的汽车，在我没出国之前，我一直都认为大马会比泰国富裕（事实上应该也是）。可在兰卡威道路上行驶的大部分都是本田飞度那种类型的经济型轿车，中高档汽车相对比较少，但在Krabi中档汽车占了很大一部分，尤其是日本、美国产的厢型卡车（国内叫皮卡）是最主流的，价格也不贵大概在15万—20万人民币之间。我很好奇当地人的收入水平怎么样，母船长告诉我普通人的工资大概在3千到5千人民币左右，这点到是和海南岛差不多。不仅仅是车，游艇会的停泊费，水费电费柴油等包括生活费用都会比兰卡威高很多，这是我万万没想到的！收入低，消费高这不跟海南岛类似吗！
12月12日，大副和我租了台摩托车前往Krabi移民局办理入境手续，移民局的官员非常热情也乐意帮助，非常有耐心地教我们填完所有的表格。不过遗憾的是，移民局官员告诉我们没有签证入境泰国只能待一个月，而且不能延期。意味着我们必须在1月10日前离开泰国，如果坐飞机离境的话必须缴纳2万泰铢/人的保证金，等下次入境后船长可凭收据退回（记住只有船长才能退这个钱）。本打算1月20日左右回国，现在看来得提前啦！办完入境我们来到海关办理琼的入境手续，非常顺利也很简单，填了一张表就OK啦，她可以在泰国待半年，看来船的待遇比人好很多啊！
办完入境手续后，我们一边检修着船上发现的各种问题一边等待着大副最要好的朋友到来……