船的心脏

如果有人问我，对于一条具备远航能力的帆船来说，什么是船上最重要的部分呢？我会不知道该怎么回答，帆、索具、引擎、舵……每一样都缺一不可。可如果把船形容是人的话，蓄电池无疑是人身上的心脏，负责把电源源不断地输送到需要它的部位，发动机、冰箱、照明、泵……，老外亲切的把它叫做Bank，这个名字形容的太贴切了。

琼身上有五个充电糸统：引擎自带的发电机能够产出80Ah的电流；600瓦的太阳能；400瓦的风力发电；还有一台可移动的2000瓦HONDA汽油发电机；以及停靠游艇会的岸电充电系统，面对这么多的能源，如何把它存起来合理利用，蓄电池的容量以及性能才是最关键的。

 琼在巴厘岛出发的时候我已经把它的心脏换了，买了4个110Ah的免维护铅酸蓄电池。（电池箱只能容纳4个）经过一年的使用，已经证明只能满足我们近岸的日常所需，对于远航来说是远远不够的，所以更换蓄电池成为我开始远航前的首要任务。但是要更换什么类型的电池以及更换多少安时的电池才合适呢？

 一次偶然的机会和Andrew 吃饭聊天，他说他要把Sonrica的600Ah的AGM电池换成400Ah的磷酸铁锂电池(LIFEPO4)，蓄电池及配件在网上买好了已经在发来兰卡威的路上，等货到之后就可以安装。我很好奇也很感兴趣，锂电池不是不安全吗？怎么可以安装在船上呢？Andrew 非常认真的告诉我，磷酸铁锂电池是非常安全的，质量好的铁锂电池正确使用情况下是不会有任何风险的，并且把铁锂电池的优点统统说了一遍：快充、深循环、容量大、寿命长、重量轻、体积小……担心我听不懂，Andrew 在纸上还给我画了个图说明：AGM电池充电最高只能到容量的80%，用到50%的时候就必须充电，不然电池会很快坏掉；铁锂电池充电最高可到90%，用到20%的时候也必须充电，（有没有发现手机电池经常用到20%以下电池就不耐用了）在同等容量的情况下，铁锂电池可以比铅酸蓄电池存一倍还多的电量，所以有什么理由不买铁锂电池呢！虽然造价高点，但如果按使用年限平均下来还是最划算的。

 Andrew告诉我他的铁锂电池虽然是在美国买的但却是中国制造的品牌，叫Winston，在帆船上是用的最多也是最受信任的！Winston？我怎么一点都没听过呢！不过没关系，有万能的淘宝呢！

 回到船上我打开了淘宝的搜索，啧啧，奇了怪啦！淘宝上竟然找不到任何相关的产品，一家在国外市场获得老外如此信任的产品竟然在淘宝上没有卖！带着疑惑我用谷歌搜了一下，关于这家公司的介绍才让我有机会一窥究竟，也让我找到了它公司的产品在淘宝上没有卖的原因：公司创始人不公布电池的成分所以没有取得国家有关部门的产品检测证明，也就不能在国内市场销售。

没想到在中国还有这样特立独行的公司和创始人存在，宁愿放弃一个13亿人的大市场并且这个市场正在大力推行新能源，也不愿公布自己的科研成果以便他人模仿，选择了一条最艰难的道路……我想也许是对自己产品的技术和质量极度自信才会这么做吧？国外欧美大车企源源不断的订单让这家公司活了下来并且还活的不错，产品的技术一直处在世界领先水平。所以有什么理由不买它呢！

对于我来说，还是有理由的，那就是价格！

我在淘宝上研究了不同品牌的相同容量的铁锂电池，价格也做了对比，Winston的价格是其它品牌的3到4倍！但在Aliexpress上面Winston的价格比其它品牌又只是贵了一点而已，我百思不得其解，在咨询了一些对国内锂电池有些了解的人士才明白，淘宝几乎买不到A级锂电池！甚至有一位卖锂电池的淘宝卖家直接就告诉我：在市场上流通的磷酸铁锂电池大部分都是B级品以及拆机的，想买A级品的话要一次性订购几万个才能买到！我听了有些惊讶也有些释然，经常听到一些电瓶车爆炸的报导原来是有深层次原因的……

贵就贵点吧！起码我花钱能给Joan的心脏换个A级货。